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隨州論壇

標(biāo)題: 有軌電車(chē) [打印本頁(yè)]

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 09:57
標(biāo)題: 有軌電車(chē)
今天有軌電車(chē)開(kāi)通，去看看眼界。

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作者: 寧寧 時(shí)間: 2018-1-18 10:07
武漢嗎？

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 10:10
乘客還挺多的，服務(wù)員也很漂亮，比地鐵的服務(wù)員漂亮。這服務(wù)員一站一天也很累的，想給她發(fā)個(gè)紅包。
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作者: 徐記石磨腸粉 時(shí)間: 2018-1-18 10:14
這是哪里的，在大深圳見(jiàn)過(guò)

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 10:19
速度很慢，不是全封閉，都是平交路口，還要等紅綠燈。每個(gè)路口都有保安維持秩序，解決了很多人就業(yè)。
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作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 10:19

寧寧發(fā)表于 2018-1-18 10:07
武漢嗎？

是的，光谷

作者: 看不慣就說(shuō) 時(shí)間: 2018-1-18 10:20
光谷沒(méi)通地鐵，只有輕軌了

作者: 寧寧 時(shí)間: 2018-1-18 10:20

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2018-1-18 10:19
是的，光谷

大都市還是方便多了！

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 10:21
不過(guò)比公交車(chē)還是快多了，每到紅綠燈路口都是綠燈放行。

作者: 放牛的孩子 時(shí)間: 2018-1-18 10:22
大武漢現(xiàn)在也在持續(xù)發(fā)力，努力把自身打造建設(shè)成國(guó)家中心城市。

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 10:24
感覺(jué)武漢比我們隨州還是要強(qiáng)一篾片
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作者: AMWJE2002 時(shí)間: 2018-1-18 10:50
看到騷洋氣

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 11:17
終點(diǎn)站——佛祖嶺
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作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 11:21
有軌電車(chē)投資還是很大的，中途還有高架橋跨三環(huán)線，還有分叉路口。估計(jì)是虧本的，但確實(shí)比公交快，運(yùn)力很大，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)具有一定的拉動(dòng)。隨州啥時(shí)候也開(kāi)通一條呢？估計(jì)沒(méi)有五十年是不可能的。

作者: 院轎 時(shí)間: 2018-1-18 11:43
看看

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作者: 李子木 時(shí)間: 2018-1-18 13:16
武昌、漢陽(yáng)都有。占用路面大，造價(jià)高，運(yùn)營(yíng)速度慢，一條線在各路口值守的安全員就有幾十個(gè)，根本就不適合作為城市公交運(yùn)營(yíng)。也就一面子工程、政績(jī)工程。

作者: 知足而樂(lè) 時(shí)間: 2018-1-18 13:31
還沒(méi)坐過(guò)

作者: 聶無(wú)悔 時(shí)間: 2018-1-18 14:45
武漢的有軌電車(chē)就是渣渣，再路面上跑，還得等紅綠燈，嚴(yán)重影響社會(huì)車(chē)輛通行，添堵，添堵，添堵……還有安全隱患，

作者: 狼的誘惑 時(shí)間: 2018-1-18 15:16
好高大上，有機(jī)會(huì)去武漢了嘗試下

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 15:32
這幾天不要錢(qián)，試通車(chē)。都是老頭老太太抱小孩的。

作者: 街頭浪人888 時(shí)間: 2018-1-18 17:20
隨州么在開(kāi)通？

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 17:27
剛才回來(lái)時(shí)看了看，每個(gè)站都擠滿(mǎn)了人，看來(lái)以后生意會(huì)很好的。

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 17:33
還是很受老百姓歡迎的，人很多。
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作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 17:39
在武漢郊區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，它的郊區(qū)很發(fā)達(dá)。連片的工業(yè)園、大專(zhuān)院校、科研院所、部隊(duì)、新建小區(qū)，很是繁華。一直到豹澥，都是欣欣向榮。豹澥附近的光谷八路大概就是隨州的平林、凈明的位置，但很繁華，地鐵施工進(jìn)入了尾聲。再過(guò)幾年，又有天翻地覆的變化。

作者: 無(wú)悔紅燭 時(shí)間: 2018-1-18 20:27
環(huán)保無(wú)污染，還沒(méi)坐過(guò)這樣的車(chē)車(chē)！

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-18 20:33

無(wú)悔紅燭發(fā)表于 2018-1-18 20:27
環(huán)保無(wú)污染，還沒(méi)坐過(guò)這樣的車(chē)車(chē)！

李老師出兩塊錢(qián)，我?guī)湍阕?img src="static/image/smiley/default/titter.gif" smilieid="276" border="0" alt="" />

作者: 隨居人 時(shí)間: 2018-1-18 20:43
深圳開(kāi)通2個(gè)多月了

作者: 胃斯理 時(shí)間: 2018-1-19 09:24
1、建設(shè)成本低2、與其他交通方式混行，不浪費(fèi)空間3、運(yùn)載量大4、駕駛?cè)菀?，自?dòng)化程度高

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-19 09:38
比較環(huán)保，無(wú)污染。

作者: HCQ 時(shí)間: 2018-1-19 10:03

李子木發(fā)表于 2018-1-18 13:16
武昌、漢陽(yáng)都有。占用路面大，造價(jià)高，運(yùn)營(yíng)速度慢，一條線在各路口值守的安全員就有幾十個(gè)，根本就不適合作 ...

你說(shuō)的是對(duì)的，BRT和有軌電車(chē)全部都是算政績(jī)的最快捷最簡(jiǎn)便的方法，其實(shí)沒(méi)有卵用。占地大，造價(jià)高，值守人員多。

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-19 11:15
有軌電車(chē)很環(huán)保，無(wú)污染，線路多了后坐公交的就少了。對(duì)環(huán)境還是有好處的。

作者: 豫湘老叔 時(shí)間: 2018-1-19 13:54

作者: 涵子皿古 時(shí)間: 2018-1-20 13:51

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2018-1-18 15:32
這幾天不要錢(qián)，試通車(chē)。都是老頭老太太抱小孩的。

試運(yùn)行好嗎？已經(jīng)停了

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-1-20 14:43
沒(méi)有停，只是開(kāi)始要兩塊錢(qián)。

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