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隨州論壇

標題: 關于舊城改造升級方面的建議 [打印本頁]

作者: 涢水流深    時間: 2020-10-22 10:01
標題: 關于舊城改造升級方面的建議
  目前,隨州的舊城改造工作正在按部就班的推進,其中有一個難題就是無證建筑拆除問題,很多無證建筑是幾十年前的建筑商違規(guī)建成出售的,住戶出錢購買的,并不是個人私自違法搭建的。這是當年大環(huán)境無法可依,執(zhí)法不嚴造成的結果,這些占用公共土地的建筑沒規(guī)劃手續(xù)也無法繳納土地出讓金,更無法辦理房產證。但卻是用戶付出了錢購買的,現(xiàn)在去探尋誰掙走了住戶的錢已是不可能的事了。( s: U# Y1 i) c& k# W6 P& r" q
   如今,為了提升城市品質,增加市民的滿意度,此類建筑到了必須拆除改建的時候,和住戶協(xié)商過程中,需要把握一個原則不能讓住戶個人吃虧,需要出臺一些成熟的賠償或置換方案,以促進和諧和減少舊城改造阻力。, c3 S, \! w( Y9 J4 Q0 x
   以下建議希望項目組織方給予考慮:1 給用戶合適的拆遷現(xiàn)金補償,不能強行一拆了之。2 拆除舊的影響觀瞻的建筑后翻新后重新分配給住戶,用戶適當補償翻新費用。3 拆除舊的建筑后改造為新式綠化停車場或立體停車場,按照拆除面積給予原住戶一定數(shù)量的私人停車位作為拆遷補償,多出來的作為公共停車位開放使用。( ]/ u- `: h9 M2 k
   棚戶自行車棚和煤棚改為轎車停車場,是世代發(fā)展的需要,市場發(fā)展的需要。過去的煤棚不拆除的話,已無煤可放,只能放個自行車電動車,不能有效利用國有土地。改為立體停車場可以釋放城市道路停車位,最大化減少城市道路交通堵塞,也可滿足居民需要,原住戶分配到的停車位可以市場轉讓,據估計,隨州的停車位市場價已達到50000元--120000元,從一文不值錢的棚戶煤棚變?yōu)橛袃r值可轉讓的停車位,民心所盼,市場所需,這就是土地的利用價值。
0 ?4 x7 j! Z9 T% q   以上建議,希望舊城改造項目組的領導予以考慮為妥。
作者: 府馬嶺    時間: 2020-10-22 15:29

9 B  \3 [6 Z5 f, H4 z4 ?% I  應當盡快將汽車站遷出,把舜井道改擴建好。
作者: 楚隨人    時間: 2020-10-29 22:15
# N- @& t+ K, u2 g
   南關口草甸子何年何月才能改造拓寬呢?那里是隨城中最窄且唯一一條沒有路燈的主街道。
作者: 最冷的季節(jié)    時間: 2020-10-30 09:36
本帖最后由 隨州日報 于 2020-10-30 18:32 編輯
* W$ Q. j0 r# O, i/ ^2 }
楚隨人 發(fā)表于 2020-10-29 22:155 O/ t/ X$ S1 ]5 c, E
南關口草甸子何年何月才能改造拓寬呢?那里是隨城中最窄且唯一一條沒有路燈的主街道。 ...
2 x( H" T- G& b6 C
   不需要改造,那里的人已經習慣了。那里只能修舊如舊,保持原樣,還造成仿古一條街。如果拆除房子擴路,因為路兩邊沒有可供開發(fā)的土地,拆遷費太高。草店子近期應該沒有拆遷的可能,除非隨州房價漲到兩萬,開發(fā)商可以盈利,那時才有可能改造。
+ K/ D4 q6 j5 R: {
作者: 府馬嶺    時間: 2020-10-30 17:22
最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2020-10-30 09:36# U6 G8 O6 H2 n1 U
不需要改造,那里的人已經習慣了。那里只能修舊如舊,保持原樣,還造成仿古一條街。如果拆除房子擴路 ...

# A1 a% _+ B3 l3 X+ b8 o+ Z+ i  如果讓你這樣的歪嘴和尚在隨城當差那將一事無成,永遠落后于時代。
作者: 涢水流深    時間: 2020-12-8 09:49
楚隨人 發(fā)表于 2020-10-29 22:15
6 c* D% G9 L0 O% E' p南關口草甸子何年何月才能改造拓寬呢?那里是隨城中最窄且唯一一條沒有路燈的主街道。 ...

  l, ~0 n, O% ?2 k3 c5 ]這里被隨州申報為了歷史文化保護區(qū),已經在國家備案。
. }0 s8 T* C. W) `6 f* Q目前這里被當成文物保護,要不早拆了。
$ D* e8 ]$ H( Q' E$ d" ~  w, {要想開發(fā)這一片,除了正常的各個部門要蓋章同意,還得過國家文物局這一關。
作者: 3341904086    時間: 2020-12-8 18:57
老城現(xiàn)在拆遷是越來越難了,首先是國家不支持,第二房地產利潤越來越低。第三隨州郊區(qū)還有大片的土地閑置。! c' F' \7 f% f# @





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