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標(biāo)題: 更大空間/更加實(shí)用 保時捷Taycan獵裝版發(fā)布 [打印本頁]
作者: 隨州日報 時間: 2021-3-8 08:45
標(biāo)題: 更大空間/更加實(shí)用 保時捷Taycan獵裝版發(fā)布
本帖最后由 隨州日報 于 2021-3-8 08:48 編輯
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 北京時間3月4日，保時捷官方在線上正式發(fā)布了保時捷Taycan(圖片|配置|詢價)獵裝版車型——Taycan Cross Turismo，共同推出4款配置車型，均標(biāo)配容量為93.4千瓦時的升級版高性能動力電池，根據(jù)動力版本不同，在加速時間、最高車速以及續(xù)航等參數(shù)上有所差異。同時，保時捷官方公布，新車將于 6 月深圳車展啟動中國市場預(yù)售。
Taycan Cross Turismo的造型與在2018日內(nèi)瓦車展上亮相的Mission E Cross Turismo概念車如出一轍。車身輪廓被傾斜且向后部延伸的動感十足的車頂線條所詮釋，即官方所說的保時捷“飛線”。包括輪拱飾條、獨(dú)特的前后下裙板以及側(cè)檻在內(nèi)，都在體現(xiàn)著帶有越野風(fēng)格的跨界元素。
新車在車頭部分沿用了Taycan轎車版本的設(shè)計(jì)，矩形頭燈以及四點(diǎn)式日間行車燈的設(shè)計(jì)得到了保留。下保險杠的位置新增了兩條LED燈帶，而下包圍則相比轎車版進(jìn)行了調(diào)整，從而增強(qiáng)了跨界風(fēng)格。
作為Off-Road Design組件的一部分，Taycan Cross Turismo在前后保險杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護(hù)板，在起到美觀作用的同時，還能防止石塊的撞擊。此外，得益于優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd，顯著降低了能耗，從而有益于續(xù)航能力的提升。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與Panamera Sport Turismo比較相似，呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動氣息。尾燈為貫穿式的流水燈設(shè)計(jì)，使車尾有著很高的辨識度。
Taycan Cross Turismo為駕駛員和前排乘客，提供了全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。保時捷側(cè)向保護(hù)系統(tǒng)將側(cè)向保護(hù)元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側(cè)面支撐。同時，簾式安全氣囊覆蓋了從A柱到C柱的整個車頂框架和側(cè)車窗，全方位保護(hù)乘員安全。
保時捷Taycan Cross Turismo動力及續(xù)航參數(shù) |
車型 | 超增壓模式下 最大功率 (千瓦/馬力) | 0-100 公里/小時 加速時間(秒) | 最高車速 (公里/小時) | WLTP工況 續(xù)航里程(公里) |
Taycan 4 Cross Turismo | 350/476 | 5.1 | 220 | 389–456 |
Taycan 4S Cross Turismo | 420/571 | 4.1 | 240 | 388–452 |
Taycan Turbo Cross Turismo | 500/680 | 3.3 | 250 | 395–452 |
Taycan Turbo S Cross Turismo | 560/761 | 2.9 | 250 | 388–419 |
Taycan Cross Turismo標(biāo)配搭載四輪驅(qū)動和自適應(yīng)空氣懸架的全新高科技底盤，可輕松應(yīng)對不同路況。標(biāo)配的礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設(shè)計(jì)。在此模式下，Taycan Cross Turismo的離地間隙可進(jìn)一步升高，同時保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）、保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和后橋傳動等將立即響應(yīng)，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應(yīng)性。此外，選裝的Off-Road Design 組件能夠?qū)㈦x地間隙再升高30毫米，可在更嚴(yán)苛的越野地形上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的通過性。
文章來源：懂車帝
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