看不慣就說 發(fā)表于 2018-6-4 11:10
確實是這樣，樓主建議很好，個人強烈推薦你去那個部門任一把手。

你現在是幾把手？

老證新手 發(fā)表于 2018-6-1 19:13
借你這個置頂的帖子說一下，隨州的堵是城市管理的問題，不是硬件的問題，路根本就不窄。隨州目前只對汽車實 ...

確實是這樣，樓主建議很好，個人強烈推薦你去那個部門任一把手。

受解放路由東向西單行影響，這個路口成了個天然的只有左轉沒有右轉的路口，兩條路上車到此路口都左轉的話，又沒信號燈，車流自然會互相阻擋造成堵塞。
如果解放路十字街到舜井道一段，改為由西向東單方向通行的話，這個路口的擁堵便可順利解決。過去，解放路單向通行的交規(guī)是基于老一橋只需出城不許進城而延伸出來的，現在新一橋改為了雙向通行，過去的老交規(guī)也具備了重新調整的機會，希望交管部門能實地考察調研一下，科學制定單行方向，保障道路通暢。
設置單行道，一定要看這條道路的左側路口多還是右側路口多來決定單行方向，如果只考慮減少一半車流而不考慮左右路口，則會適得其反造成這樣的路口堵塞。

解放路是隨州存在歷史時間最長、最繁華最核心的城區(qū)主要街道，每天涌向這里的車流量和人流量都很大。交通擁堵問題一直沒有得到很好地解決。我覺得用對車輛行駛方向進行限制是不得已的辦法。這違背了車輛的通行自由，只會讓老百姓怨聲載道。解決擁堵需要在保證車輛能正常通行的提前下制定更科學合理的交通管理措施。
至于人流對交通擁堵造成的影響，我們可以在解放路主要路口再建幾座人行天橋和地下通道，正確引導行人和非機動車通行。
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這條路堵的心里不得過。
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老證新手 發(fā)表于 2018-6-1 19:13
借你這個置頂的帖子說一下，隨州的堵是城市管理的問題，不是硬件的問題，路根本就不窄。隨州目前只對汽車實 ...

你這個分析比較透徹，不過我還得堅持我的觀點，龍門街單方向通行、購物中心廣場不泊車，如果建議采納后，解放路購物中心那位置就會沒有那么堵了。

你這個方案行不通哦。

這個路口，允許進的話，解放路由東向西的車會在路口左轉，解放路單行由西向東沒車右轉
允許出的話，龍門街由南向北的車必定在路口左轉，右轉違章，所以不會在此右轉
鬧市之中，這里是一個只能左轉不能右轉的路口，這是癥結所在，所以無論單向或雙向進出龍門街，都會造成擁堵，
如果在這個路口禁左拐，則一勞永逸，但這條街的居民們開車就只能從聚玉街進出了。

一般都不會走客運站和鹿鶴那邊。

ky202 發(fā)表于 2018-6-1 16:48
今天中午解放路堵的很嚴重，不知道是哪里的問題。

今天六一兒童節(jié)，好多家長帶孩子上街買禮物
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借你這個置頂的帖子說一下，隨州的堵是城市管理的問題，不是硬件的問題，路根本就不窄。隨州目前只對汽車實行交通處罰，對于兩腿兩輪三輪小四輪都基本是聽之任之的，這才是問題的關鍵所在。禁止兩輪對于隨州來說不現實，但是三輪必須禁止，只保留快遞用車，小四輪必須按小汽車來管理，行人也該是要管理的時候了，不能再放縱下去了。

建議很不好，只會人為的制造出更多的擁堵（聚玉街肯定天天得堵了，兩頭出去又堵了舜井大道和烈山大道）。最佳解決辦法是中心醫(yī)院早點完成搬遷，新院區(qū)早已建好，快點裝修好了搬出老城區(qū)，老城區(qū)的位置可以多注重養(yǎng)老康復方面的業(yè)務。所謂什么文化中心商業(yè)中心就不用說了，那都是浮云，我覺得逛解放路的人都沒有逛大潤發(fā)的多，到時候萬達開業(yè)了又會分流一部分。

其實最堵的就是購物中心停車場那個位置，又是出入口，又是個丁字路口，還有公交車站，幾種因素交匯到一起，不堵才奇怪。

有必要

解放路本來就是自東向西的單行道，如果這個地方也只能進的話，那想去解放路只能從舜井道方向往解放路走了，舜井道有多堵？大家都知道吧，一般都不會走客運站和鹿鶴那邊。

今天中午解放路堵的很嚴重，不知道是哪里的問題。