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3月13日凌晨1時許,隨州交警三大隊在淅河超檢站聯(lián)合路政部門開展超載超限車輛整治專項行動。查獲一輛超載現(xiàn)已貨車,執(zhí)法民警進入駕駛室押送車輛前往監(jiān)測站進行稱重。該車司機遞送一沓錢試圖幸會民警,被斷然喝止:“拿回去!”# P3 K. _* c8 W8 W
超載大貨車所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的大貨車,這極大地削弱了車輛的安全性能,使超載大貨車成為道路上的“定時炸彈”。3 | W& [( p+ O1 k- j, L
別讓禍從貨起!* c& }# |2 A$ o# q$ Z
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交警提醒你:. @" i j% e% z
超載的危害性
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7 {5 u! Y% V; }% G% g) a1 s一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。2 j! X+ `3 X3 C, C, C
汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的,載重限量也不例外,一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如:鉚釘松動,緊固螺絲脫落,焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命,加速了橡膠,塑料新件的老化。 N3 N, s( ^7 ^- k, `. v. H
0 S2 d$ R8 @5 J2 V( f二、加縮輪胎的磨損和變化。5 Y# G" ?. V' r% f" [" D" J
汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的,并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時,就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦,也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定,超載20%時,輪胎壽命減少30%;超載40%時,輪胎壽命則縮短50%。$ c; ?) P& a1 k' z. h
三、加速發(fā)動機損壞。
6 V9 a* ^ w( I; X5 N汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大,動力不足。長時間的低速行駛,導(dǎo)致發(fā)動機過熱,加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量,增加了運輸成本。
. R+ }" Y: V6 D6 o2 v( W7 v四、轉(zhuǎn)向沉重,離心力增加,影響汽車的操縱性能。8 N/ r" i2 `/ L( j8 k
超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。/ v5 J* f6 j; p* R
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五、降低制動性能,增長非安全區(qū)距離。
+ L; r+ m' R, k1 V% G影響汽車制動距離的因素很多,其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時,載荷物前傾,前輪載荷增加,后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時,重量大于3噸的載重汽車,每增加一噸的重量,制動距離則要延長0.5-1.0米,至于超載汽車由于慣性加大,制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長,往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力,從而招致車禍的發(fā)生。
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\- d P. q6 U; ^2 Y- L# u六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。
' y: E. E+ F7 W# w& u6 C* A由于超載運行,彈簧鋼板受力過重,運行中連續(xù)反彈,反而縮短了壽命。由于載荷過重,使車體整體下沉,縮小與地面的距離,減小汽車的通行能力。
' u) I( j* w; r7 E- q# o6 N超載,在道路上是很常見的,特別是大貨車,為了眼前的短期利益,不顧生命安全和貨車的損害。這種往往容易出現(xiàn)重大交通事故,這也是在現(xiàn)實中發(fā)生過的現(xiàn)實案例,超載對車身的損害特別大。9 W! j# X4 Z$ @4 P( s
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貨車超載給交通帶來很大的安全隱患,0 m7 S7 b6 R9 B C1 } ~+ O6 p
不要因為蠅頭小利而忽視自己和他人的安全。
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