民間流傳的漢十高鐵預(yù)計(jì)開(kāi)行車(chē)次，可信不？（已回復(fù)）

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' e6 K, L% T0 g( X6 z& _9 }高鐵預(yù)計(jì)開(kāi)行車(chē)次:（11月29日通車(chē)）
十堰北—漢口6對(duì)
/ ^# d+ b4 ?2 x; V' ]. H$ @十堰北—漢口—上海虹橋 1對(duì)
% z2 @6 C0 E2 h0 Z/ p( h十堰北—漢口—廣州南 1對(duì)
% I& k$ E" z% x( f十堰北—襄陽(yáng)東—北京西 1對(duì)
5 `' Z, f# R/ d2 K0 d十堰北—襄陽(yáng)東—青島 1對(duì)
十堰北—漢口—黃岡東 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口 18對(duì)
0 J( U7 U9 h& x' W* f, e" A4 |襄陽(yáng)東—鄭州東 4對(duì)
  N- f; w4 Z  M襄陽(yáng)東—漢口—恩施 1對(duì)
$ Q! X3 N6 W- R) O7 N襄陽(yáng)東—北京西 1對(duì)
襄陽(yáng)東—天津西 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—南昌西1對(duì)
8 T! g4 p  c9 J2 Q% M7 \襄陽(yáng)東—漢口—上海虹橋 1對(duì)
  b  g* C1 O1 d襄陽(yáng)東—漢口—深圳北 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—南寧東 1對(duì)
8 T9 @( B" ?8 S, j! x! {) u襄陽(yáng)東—漢口—杭州東 1對(duì)
. C- C4 E5 i. ?2 l; }1 ]8 ]襄陽(yáng)東—漢口—南京南 1對(duì)
襄陽(yáng)東—漢口—廣州南1對(duì)
- o$ f' W# p, A& Q4 L襄陽(yáng)東—漢口—廈門(mén)北 1對(duì)
5 e8 k  m/ P8 `/ k漢口—襄陽(yáng)東—鄭州東2對(duì)
漢口—襄陽(yáng)東—北京西2對(duì)
& E) o2 ?# W3 c$ Q/ h9 M( I. |漢口—襄陽(yáng)東—太原南 1對(duì)
漢口—襄陽(yáng)東—西安北 1對(duì)
孝感東—漢口5對(duì)
隨州南—漢口2對(duì)

拂曉森林

真好。真方便。
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www0722

去大城市不轉(zhuǎn)車(chē)，方便很多很多，比坐飛機(jī)都方便快捷。
- n( X% s0 [- s& L' Q# k* g特別是去北京不用走漢口回頭北上費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)，大大點(diǎn)贊。

最冷的季節(jié)

火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。

志拐子

漢口--襄陽(yáng)東--北京西？這個(gè)有點(diǎn)假
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最冷的季節(jié)

志拐子 發(fā)表于 2019-11-1 22:14
+ l  A5 c  x; j+ o7 a3 A漢口--襄陽(yáng)東--北京西？這個(gè)有點(diǎn)假

襄陽(yáng)～漢口～哈爾濱

美妙人生

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隨天隨地

小隨州才一對(duì)始發(fā)車(chē)
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閑看云卷云舒

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-11-2 11:10
襄陽(yáng)～漢口～哈爾濱

+ H( Z2 j; o% \8 Z這個(gè)不經(jīng)過(guò)北京！

family11

有沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候通車(chē)？

停止孤單

停止孤單

還是以漢十高鐵公布為準(zhǔn)吧

樹(shù)上旗

family11 發(fā)表于 2019-11-5 11:31
9 O! s, x% @) d1 h7 O2 E8 U有沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候通車(chē)？

+ p2 Z: o. @* W$ w, Z7 \現(xiàn)在已經(jīng)試運(yùn)行，11月29日正式通車(chē)。

5807497

這是網(wǎng)友自己構(gòu)思的預(yù)計(jì)車(chē)次。
- o9 a6 h3 v6 R( m# o- x不可行的原因有一條非常重要的在于，漢口站是老站改建的，漢孝城際建設(shè)定位是通勤線路，也未考慮到接入國(guó)家骨干高鐵網(wǎng)的需求，歷史遺留問(wèn)題導(dǎo)致從東邊進(jìn)入漢口樞紐的高鐵只有13-14兩個(gè)站臺(tái)可以換向，17-18站臺(tái)也可能接部分換向。
也就是十堰襄陽(yáng)隨州方向要開(kāi)漢十高鐵跨線到合武、京廣高鐵的車(chē)次，統(tǒng)統(tǒng)要在漢口掉頭，乘客起來(lái)，乘務(wù)員把座椅全部要換方向，換向時(shí)間在30分鐘以上，如果真開(kāi)這么多車(chē)次，漢口樞紐東向道岔就不用干別的了，全部為樓主這個(gè)設(shè)想服務(wù)，都還不一定夠。
4 B2 u% Y1 l  p4 j! p# k9 @* m等到武漢樞紐直通線建成后，估計(jì)能開(kāi)這么多車(chē)次。
* \' v* ?% k* l9 s5 r' ]另外，漢口——襄陽(yáng)——北京的高鐵是真的，但是預(yù)計(jì)只有1-2趟，這個(gè)線路預(yù)計(jì)客流稀少，而且繞路。

sh1968345

漢口經(jīng)襄陽(yáng)到北京，走的是新開(kāi)通的鄭渝線，到鄭州后回原線，就是將原來(lái)漢口到北京的兩趟車(chē)改走襄陽(yáng)而已，完全沒(méi)有問(wèn)題。襄陽(yáng)經(jīng)漢口到南邊和東邊的車(chē)，參照漢宜線，沒(méi)有那么多問(wèn)題，座椅換向幾分鐘就搞定了。

影中樂(lè)

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停止孤單

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& t' v: G/ ]4 U* s2 x5 @
/ G, @" B. ~/ e這是權(quán)威版本

影中樂(lè)

值得注意的一點(diǎn)是，城東火車(chē)站已經(jīng)沒(méi)有D動(dòng)車(chē)了，只有K慢車(chē)。

雪夜銀狐

隨州把握好了機(jī)會(huì)，把廣水和大悟也串起來(lái)
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隨州大小變

車(chē)次都出來(lái)了，樓主覺(jué)得打臉響不響？