全力保通車 ——隨州高鐵片區(qū)建設探訪

隨州日報

隨州日報全媒記者 張清 通訊員 宋昕益
" P% ?. A+ N3 V# |! X/ n2 g) r# u　　以“保通車”（站前廣場周邊道路及高架橋建成通車，進出站車行、人行通道與高鐵站房無縫對接）為重要時間節(jié)點，近來，漢十高鐵隨州南站站前廣場等項目掀起了建設熱潮。建設者們加班加點、日夜奮戰(zhàn)，努力讓高鐵小鎮(zhèn)這顆城市明珠更加璀璨。
　　15日上午，在漢十高鐵隨州南站站前廣場項目現(xiàn)場看到，連接高鐵站房的廣慶路、廣賀路及兩幅匝道橋橋面已全部鋪上了瀝青，工人們正在對道路附屬設施進行完善處理。驅車從站前大道（繞城南路）經(jīng)廣賀路，可直抵高鐵站房候車大廳前的落客平臺，十分便捷。大家用辛勤付出，兌現(xiàn)了“保通車”的目標承諾。
& C* p7 Y1 c( x+ }) g+ U　　“倒逼工期，自我加壓，掛圖作戰(zhàn)。”市城投公司負責人介紹說，當前進站道路建設進入尾聲，下一步重點轉向廣場地下室裝修以及廣場地面鋪裝和景觀施工，確保年底前建成。
　　歷時多年謀劃和緊張建設，漢十高鐵這條連接武漢和鄂西北的快速走廊，即將迎來通車。隨州交通路網(wǎng)、城市建設發(fā)展，將迎來新跨越。

0 z( M! W8 h: _3 q高起點謀劃，打造城市新門戶
6 K+ ~  t' q. |( F" H! x9 O　　一座高鐵站，帶活一座城。
" i, P3 H3 l8 @$ E5 B3 K7 Q9 }6 ^　　從昔日的城郊農(nóng)村，到如今的發(fā)展熱土，短短一年間，城南高鐵小鎮(zhèn)板塊建設展現(xiàn)“高鐵速度”，變化“脫胎換骨”。
　　作為新的城市門戶、品質隨州建設重要一極，市委市政府對高鐵片區(qū)發(fā)展寄予厚望，市主要領導多次現(xiàn)場調研指導、協(xié)調解決問題。從謀城到筑城，從謀一隅到謀一域，承擔城南建設重任的市城投公司，堅持高起點謀劃、高質量要求、高效率推進，在荒蕪的山林間，奏響了一曲“筑城之歌”。
　　項目未動，路網(wǎng)先行。依據(jù)新一輪城市總體規(guī)劃，2016年，根據(jù)市委市政府部署，市城投公司啟動站前大道項目建設。劈山填壑、風餐露宿，建設者們克服多重難關，打通了隨州南外環(huán)這條骨干道路，讓城南道路連接成網(wǎng)，也為高鐵小鎮(zhèn)建設奠定了基礎。
　　十年前，隨州新火車站剛通車時，因配套道路、廣場等設施建設滯后，市民前往火車站，只能乘車顛簸繞行，十分不便。城南開發(fā)建設中，市城投公司汲取這一經(jīng)驗教訓，堅持規(guī)劃引領、謀劃在先、實干在前，堅持路網(wǎng)和基礎設施建設先行，為片區(qū)整體開發(fā)、建設打下基礎。站前大道、地下綜合管廊、站前廣場、黨校南路……一批大項目在高鐵片區(qū)鋪開。
　　梧高自有鳳凰棲。年初，高鐵片區(qū)首期供地結果出爐，依托高鐵樞紐，市城投公司與綠地集團合作建設隨州城際空間站，打造隨州“城市窗口”?，F(xiàn)場看到，該項目多棟高層建筑主體結構已經(jīng)封頂，與高鐵站房、站前廣場等交相映襯，展現(xiàn)出較好的城市形象。
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) u- r5 p8 k  x% G/ c* _高效率推進，以人為本建項目
　　金秋時節(jié)，銀杏葉黃。
0 m( }7 I% O8 t- C5 p5 V) f　　漢十高鐵隨州南站站房頂棚，傘狀的“銀杏葉片”安裝已完成。遠遠望去，金黃的“銀杏葉”十分奪目，充滿了隨州地域氣息。
　　站房前方的站前廣場上，建設者們激戰(zhàn)正酣，300余名工人分成多個班組，有的進行地下室頂板防水施工，有的焊接樓體鋼結構雨棚。U字型的廣慶路、廣賀路及匝道橋連接高鐵站房、環(huán)繞站前廣場，展現(xiàn)出大氣、磅礴之勢。
( D# H7 b' G7 S' n/ _' C　　“驅車從廣賀路，可經(jīng)上行匝道橋直達站房落客平臺；也可從橋下坡道，進入地下停車場，十分方便?！闭诂F(xiàn)場協(xié)調施工的中鐵十一局隨州南站站前廣場項目部技術總工夏九林說。
　　走進站前廣場地下室，同樣是一派熱火朝天的施工景象——工人們有的鋪裝地面石材，有的砌筑墻體，有的安裝消防、通風管道。5萬余平米地下室，設計了中空庭院和采光井，陽光和空氣直接穿透地下室，令人心情舒暢。
  k& Q/ q5 x% b& a& i' w$ e, G　　據(jù)介紹，隨州南站站前廣場規(guī)劃建設堅持以人為本，交通設計合理，其中地下室規(guī)劃建設1000余個地下停車位，車輛可從設置在廣場上的4個出入口進出。在緊鄰出站口的廣場地下室東側，還設置了一個專門的巡游出租車專用候客區(qū)和等候區(qū)。
　　夏九林介紹說，隨州南站站前廣場建設是“保通車”最重要的部分，時間緊、任務重，從項目動工到建成僅一年時間。今年7月底，“保通車”動員令發(fā)出后，項目部多方調集人員、機械，搶晴天、站雨天，全力開展攻堅?！笆弧逼陂g，“保通車”建設進入關鍵時期，項目部全體人員放棄休息，日戰(zhàn)夜突，完成了兩座匝道橋和進站道路建設，順利實現(xiàn)了“保通車”第一階段建設目標。

$ ], {) ?- M/ i& n8 i5 i1 x" c大力度攻堅，擦亮“隨州之窗”
0 o! t7 g* a8 y' g8 B. \　　漢十高鐵、高鐵站房、站前廣場、站前大道、綜合管廊、城際空間站、高鐵片區(qū)排水工程……以高鐵站前廣場為中心一平方公里范圍內(nèi)，分布著多個城市重點項目，中鐵十一局、中鐵建工、中鐵建港航局等眾多央企在這里“大展拳腳”。數(shù)千名工人、數(shù)百臺機械同時作業(yè)，施工場地狹窄、施工單位多、交叉施工頻繁、安全隱患大等，也給高鐵片區(qū)建設帶來了巨大挑戰(zhàn)。
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　　既要確保項目建設速度，又要確保項目安全質量。在市委市政府領導下，高鐵小鎮(zhèn)建設指揮部積極發(fā)揮協(xié)調作用，建設進度每周一通報，同時在施工協(xié)調、混凝土供應等方面積極搞好服務，全力掃清制約項目建設的各種障礙。
$ t& H  {! J0 o& ^　　今年4月8日晚間，一場強降雨打亂了高鐵片區(qū)的建設節(jié)奏，威脅著片區(qū)項目建設安全。市城投公司分管領導帶領公司職工會同施工單位連夜展開搶險，排除水患。來不及休息，市城投公司又立即啟動了高鐵片區(qū)排水除險工程建設，以時分為單位開展攻堅，僅用50天便完成了項目建設。
　　5月底，我市商混市場供應出現(xiàn)緊張，高鐵片區(qū)多個項目建設受到影響。獲悉這一情況后，市城投公司積極向市政府領導做好匯報，爭取住建等部門支持，解決了商混供應短缺問題。
　　既建設讓人眼前一亮的地上工程，又扎實做好打基礎、管長遠的地下工程。高鐵片區(qū)建設了我市首條地下綜合管廊——繞城南路地下綜合管廊，讓水電氣等管線住進“集體宿舍”。施工主體不一、沒有經(jīng)驗可循，管廊與站房、站前廣場以及各地塊支路的對接，需要頂層設計、統(tǒng)籌安排。高鐵小鎮(zhèn)建設指揮部及時組織自然資源和規(guī)劃、發(fā)改等部門，以及管線單位、施工單位進行會商，“掃清”了“保通車”建設最后的障礙。
　　市城投公司負責人表示，當前“保通車”第一階段建設目標順利實現(xiàn)，下一步將繼續(xù)搞好各項目建設后續(xù)工作，確保早日建成發(fā)揮作用，努力擦亮隨州新的“城市窗口”。